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引江补汉工程作为南水北调中线后续水源的关键工程，输水隧洞长约194.2公里，隧洞等效洞径10.2米，需穿越断层破碎带、岩溶发育区等复杂地质，综合难度居国内引调水隧洞之首。 水电六局承建土建施工及金结机电安装3标，全长20.37千米，包括输水隧洞、竖井、检修交通洞及岔洞施工，应用的国产最大直径敞开式硬岩掘进机——“江汉新石器号”集智能掘进、围岩信息采集、岩渣智能识别、数字钻机、超前探测系统等多项智能化技术于一体，是真正大块头有大“智慧”。 扬帆启程：开启隧洞智能掘进新纪元 2024年11月22日，“江汉新石器号”TBM历经大量的模拟试验和技术创新，在湖南长沙顺利下线验收。经过繁杂的运输工作，“江汉新石器号”于2024年12月底陆续运抵位于湖北保康荆山深处的引江补汉项目施工现场。 为了保障安装进度，项目部组织成立综合工区专门负责TBM的安装，下设两个班组，24小时连续作业进行组装。刀盘作为TBM的核心部件，其组装精度直接影响到TBM的破岩能力和掘进效率。项目部采用先进的测量仪器和工艺，确保刀具的间距、角度和高度符合设计要求。同时还对刀盘的驱动系统进行了多次调试，确保刀盘能够平稳、高效地运转。 在精心组织、科学调度下，项目部创新采用“无导向槽步进技术”，突破传统导向槽限制，仅用13天就完成了主机安装，42天即完成全机组装，创造了同级别TBM组装效率新纪录。 2025年3月15日10时18分，湖北保康荆山深处，随着一声令下，“江汉新石器号”缓缓启动，巨大的刀盘开始旋转，TBM所到之处，坚硬的岩石被迅速破碎，渣石通过出渣系统被源源不断地运出洞外。LED大屏实时显示掘进数据，现场掌声雷动。“江汉新石器号”历经长达15个月的监造、运输、组装，终于在荆山深处扬帆启航。 超前警报：地质异常启动超前灌浆 “江汉新石器号”创新采用沉浸式智掘系统。这一创新技术实现了TBM前方地质状况实时可视化、掘进路线精准自主导航、掘进姿态智能自动纠偏、掘进与换步过程自动化衔接，开创了TBM智能化作业的新纪元。承载着无数人期盼的“江汉新石器号”如一艘劈波斩浪的巨轮，一路向着既定目标奋勇前进。然而，强岩爆、大断裂、高外水压力、超硬岩等复杂地质条件，在掘进过程中，让“江汉新石器号”屡次遭遇意想不到的挑战。 2025年5月8日，TBM掘进马上突破200米，掘进进入关键阶段。这时，TBM超前钻探传来警报，前方地质结构出现异常，推测存在溶蚀结构，极有可能发生突涌水。面对突如其来的险情，项目部根据超前钻探的数据，当机立断停止掘进作业，迅速启动应急预案。组织技术人员对超前钻探数据进行深入分析，通过智能化的手段研判溶蚀结构的范围和水量，制定了周密详细的超前灌浆方案。时间就是生命，在这场与潜在危险的赛跑中，施工人员争分夺秒，仅仅用时5天，就高效完成了超前灌浆工作，成功对前方水量进行了封堵，避免了设备受到损害，提前为后续TBM的掘进工作奠定了坚实基础。 消除了涌水隐患，TBM一路顺畅前行，项目部优化刀盘与盾体偏心、双速减速机及盾体减磨设计，增加护盾卡机预警及评估系统等功能，在2025年6月创下最高日进尺18.2米、最高月进尺360米的好成绩。 精准预判：提前准备妥善化解难题 2025年6月28日，TBM掘进挺进700米大关，TBM智能掘进系统再次发出预判，隧洞掘进即将遭遇长达132米的Ⅳ类围岩，岩体完整性差，围岩破碎。在这种地质条件下掘进，极易发生大面积掉块和局部塌方，对施工安全构成严重威胁。项目部提前做好准备，除采用常规的“型钢拱架+钢筋排+钢筋网+锚杆+喷射混凝土”系统支护体系外，进一步采取了加强拱架连接强度、加密网片、施作副拱等结构补强措施，并对塌腔进行封闭回填处理。通过一系列科学有效的应对措施，经过15天的科学处置，TBM最终安全穿越该高风险区段，日均掘进效率较同类地质条件提升23%。 每一次化险为夷都是技术创新的契机，历经155个昼夜的攻坚，掘进里程正式突破1000米！正以日均8米的速度向下一里程碑挺进。“江汉新石器号”一定能克服重重困难，顺利完成掘进任务，为实现三峡水库和丹江口水库两大国之重器隔空“牵手”贡献力量。
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